การดูแลรักษาเครื่องอัดลม

น้ำมันหล่อลื่นเครื่องอัดลม

การดูแลรักษาเครื่องอัดลมน้ำมันหล่อลื่นทำหน้าที่เป็นฟิล์มหล่อลื่นที่แข็งแรง สามารถแยกผิวสัมผัสของโลหะออกจากกัน และลดการสึกหรอ ได้ นอกจากนั้นยังจะต้องไม่ทำให้เกิดการกัดกร่อนเกิดสนิมในกระบอกสูบ เป็นตัวช่วยป้องกันซีล และช่วยระบายความร้อนไม่เกิดการรวมตัวกับอากาศได้ง่าย และรวดเร็ว เพราะการรวมตัวกับออกซิเจนในอากาศจะทำให้ลดอายุการใช้งานของน้ำมัน และเกิดตะกรันของน้ำมันได้ง่ายขึ้น
1. ควรใช้น้ำมันเครื่องของเครื่องอัดลมเท่านั้น
2. สามารถใช้น้ำมันชนิด RPM Compressor Oil-100 หรือ ISO Grade 100 ซึ่งเป็น้ำมันเหมาะสมกับเครื่องปั๊มลมชนิดลูกสูบ
3. ประมาณของน้ำมันควรจะรักษาอยู่ในระดับจุดแดงของตาดูน้ำมัน ถ้าน้ำมันมากเกินไป จะทำให้มีคาร์บอนที่หัวลูกสูบสูง น้ำมันน้อยเกินไปจะทำให้หัวลูกสูบสึก และเกิดความเสียหายกับชาร์ป
4. การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันสำหรับเครื่องอัดลมควรจะอยู่ระหว่าง 300 ถึง 500 ชั่วโมง เมื่อสีของน้ำมันเปลี่ยนเป็นสีดำ หรือ สกปรก แต่ถ้าตรวจพบว่าที่ห้องเครื่องมีคราบน้ำมันสกปรกหรือเป็นลักษณะโคลนน้ำมัน ควรจะใช้น้ำมันสำหรับล้างเครื่อง ล้างทำความสะอาด ไม่ควรใช้นน้ำมันก๊าด น้ำมันเบนซิน หรือน้ำมัน ดีเซลล้างเครื่องโดยเด็ดขาด

การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องอัดลม

1. ควรหยุดเครื่อง และ ปิดสวิทซ์ ไม่ควรเปลี่ยนน้ำมันปั๊มลมขณะเดินเครื่อง
2. หาที่รอง หรือว่าถัง มารองน้ำมันที่ใช้แล้ว
3. ถอดน๊อดที่อยู่ด้านหน้าของหัวปั๊มออก
4. รอจนน้ำมันในเสื้อสูปหมดแล้วไขน๊อตกลับ แล้วเติมน้ำมันใหม่ลงไปให้พอดีกับจุดแดงที่ตาดูน้ำมัน
5. อย่าเปลี่ยนน้ำมันขณะที่เดินเครื่อง
6. ไม่ควรใช้น้ำมันที่ไม่ได้แนะนำ

ข้อปฏิบัติก่อนที่จะเดินเครื่อง

1. กรุณาเช็คข้อต่อ และน๊อตต่าง ๆ ว่า สิ่งใดหลวมหรือว่าหายหรือไม่
2. ตรวจว่าสายพานติดตั้งถูกต้องหรือไม่ ไม่หลวม หรือตึงเกินไป
3. น้ำมันอยู่ในระดับที่ถูกต้องหรือไม
4. สายไฟถูกติดตั้งถูกต้องหรือไม่
5. ดูที่ด้านล่าง ว่ามั่นคงหรือไม่
6. ตรวจล้อ ว่าสามารถหมุนได้หรือไม่ก่อนที่จะเริ่มเดินเครื่อง

ตรวจดูว่าการหมุนของสายพานหมุนตามทิศทางของลูกศรหรือไม่ ในกรณีที่มอเตอร์หมุนผิดทาง
– สำหรับปั๊มลม 1 HP ให้สลับสายไฟตรงมอเตอร์
– สำหรรับปั๊มลม 2 HP-30 HP ให้เลือกสลับสายไฟ 2 ใน 3 ที่ต่อกับ เบรกเกอร์แล้ว เครื่องจะหมุนถูกต้อง หรือ ให้สลับสายไฟตรงมอเตอร์
– เมื่อสิ้นสุดในแต่ละวันควรหมุนน๊อตใต้แทงค์ เพื่อระบายน้ำในถังและสิ่งสกปรกออก ซึ่งเป็นสาเหตุในการเกิดสนิมในถัง
– เมื่อความร้อนเกิดขึ้นกับหัวลูกสูบ และ ท่อทองแดง โดยปรกติอุณหภูมิจะสูงขึ้นเป็นเรื่องปรกติ ไม่มีสิ่งผิดปรกติแต่อย่างใด